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| LEADER |
03230nam a2200325 a 4500 |
| 001 |
000679276 |
| 005 |
20241217084122.0 |
| 008 |
220809s2020 cr a grm ||||||spa d |
| 040 |
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|a Sistema de Bibliotecas de Universidad de Costa Rica
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| 099 |
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9 |
|a TFG 46517
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| 100 |
1 |
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|a Quirós Cascante, Maureen Fabiana
|d 1994-
|e Autor/a
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| 245 |
1 |
0 |
|a Calibración de ecuaciones de transferencia por fatiga de pavimentos asfálticos a partir de ensayos a escala natural /
|c presenta Maureen Fabiana Quirós Cascante ; director José Pablo Aguiar Moya.
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| 260 |
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|a [San José], Costa Rica,
|c 2020.
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| 300 |
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|a xv, 128 hojas :
|b ilustraciones (principalmente a color), gráficos a color, fotografías a color
|e + 1 disco de computadora (archivos de datos : Excel, 249 MB ; 12 cm)
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| 502 |
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|a Proyecto de graduación (licenciatura en ingeniería civil)-- Universidad de Costa Rica. Facultad de Ingeniería. Escuela de Ingeniería Civil, 2020
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| 520 |
3 |
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|a Se calibran modelos o ecuaciones de transferencia para el mecanismo de falla por fatiga en pavimentos asfálticos mediante el análisis de ensayos acelerados de pavimentos a escala natural. Mediante esta investigación se desarrollaron ecuaciones de predicción de deformación unitaria a tensión, la cual es causante del daño por fatiga. Se evaluaron las condiciones de dos pistas de ensayo, la 004AC3 (seco) y 010AC3 (húmedo), en el LanammeUCR, como parte del proyecto de Ensayos Acelerados de Pavimentos o APT, por sus siglas en inglés. Se plantearon cuatro casos para cada una de las tres condiciones planteadas, que son la condición seca, condición húmeda y condición unificada (que contempla ambos tramos de ensayo). Mediante el desarrollo de regresiones lineales múltiples de modo natural y transformadas, se obtuvieron propuestas que se analizaron según las estadísticas de regresión, así como sus residuales. Las propuestas se evaluaron mediante una base de datos artificial, generada con el software PitraPave, el cual se basa en la Teoría de Multicapa Elástica. Una vez desarrolladas las predicciones, se procedió a seleccionar las ecuaciones finales. Se seleccionaron tres modelos, uno para cada propuesta, estos modelos fueron elegidos debido a que presentaron coeficientes de determinación mayores a 0.9, además, sus variables son significativas, las estadísticas generales de los residuos indicaron buen comportamiento en distribución y variabilidad. Los modelos seleccionados tienen como regresores deflexiones, ejes equivalentes y relación de AREA normalizada.
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| 650 |
0 |
7 |
|a PAVIMENTOS DE ASFALTO
|x FATIGA
|x MODELOS MATEMATICOS
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| 650 |
0 |
7 |
|a PAVIMENTOS DE ASFALTO
|x FATIGA
|x PRUEBAS
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| 650 |
0 |
7 |
|a PAVIMENTOS DE ASFALTO
|x MODELOS MATEMATICOS
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| 650 |
0 |
7 |
|a ENSAYOS DE MATERIALES
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| 650 |
0 |
7 |
|a PAVIMENTOS DE ASFALTO
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| 700 |
1 |
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|a Aguiar Moya, José Pablo
|d 1981-
|e Director/a del TFG
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| 856 |
4 |
1 |
|y Ver documento en repositorio
|u https://repositorio.sibdi.ucr.ac.cr/handle/123456789/20661
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| 900 |
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|a 2022-O
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| 904 |
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|a Escuela de Ingeniería Civil
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| 907 |
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|a Facultad de Ingeniería
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| 919 |
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|a Ingeniería
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| 916 |
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|a Centro Catalográfico
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| 949 |
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|a CSA -CMM
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| 921 |
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|a proyecto fin de carrera
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