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| LEADER |
02054nam a22002177a 4500 |
| 003 |
OSt |
| 005 |
20220504100155.0 |
| 008 |
220504b |||||||| |||| 00| 0 eng d |
| 020 |
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|a 9789280101911
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| 040 |
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|a Sistema de Bibliotecas UNAH
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| 082 |
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|b 363.7394 OR68 2011 COI
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| 110 |
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|a Organización Marítima Internacional
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| 245 |
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|a Directrices para la elaboración de planes de emergencia de a bordo contra la contaminación del mar
|b 2010
|c Organización Marítima Internacional
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| 260 |
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|a Londres, Reino Unido
|b OMI
|c 2011
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| 300 |
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|a vii, 71 paginas
|b ilustraciones
|c 21 centimetros
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| 520 |
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|a En la regla 37 del Anexo I del Convenio MARPOL se prescribe que los petroleros de arqueo bruto igual o superior a 150 y todos los buques de arqueo bruto igual o superior a 400 lleven a bordo un Plan de emergencia de a bordo en caso de contaminación por hidrocarburos. En el artículo 3 del Convenio internacional sobre cooperación, preparación y lucha contra la contaminación por hidrocarburos, 1990, también se prescribe que se lleve a bordo dicho plan para determinados buques. Del mismo modo, en la regla 17 del Anexo II del Convenio MARPOL se estipula que todos los buques de arqueo igual o superior a 150 que transporten sustancias nocivas líquidas a granel lleven a bordo un Plan de emergencia de a bordo contra la contaminación del mar por sustancias nocivas líquidas. Este último puede combinarse con un Plan de emergencia de a bordo en caso de contaminación por hidrocarburos, dado que la mayor parte de su contenido es igual y un plan combinado a bordo es más práctico que dos diferentes en caso de emergencia.
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| 650 |
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|a HIDROCARBUROS
|v CONTAMINACION
|x PROTECCION DEL MEDIO AMBIENTE
|y MARPOL - CONVENIO
|z NAVEGACION MEDIDAS DE SEGURIDAD
|9 44557
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| 650 |
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|a MEDIDAS DE SEGURIDAD
|v BARCOS
|x NAVEGACION
|y TRANSPORTE ACUATICO
|9 44558
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| 942 |
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|2 ddc
|c LB
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| 999 |
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|c 98805
|d 98803
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| 952 |
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|0 0
|1 0
|2 ddc
|4 0
|6 363_739400000000000_OR68_2011_COI
|7 0
|9 376725
|a BC
|b OI
|d 2022-05-04
|l 0
|o 363.7394 OR68 2011 COI
|p 623956
|r 2022-05-04
|w 2022-05-04
|y LB
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