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| LEADER |
03623nam a2200349 a 4500 |
| 001 |
000002073 |
| 005 |
20241114105734.0 |
| 008 |
040707s2004 cr grm ||||| spa d |
| 035 |
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|a 7911103
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| 040 |
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|a Sistema de Bibliotecas de Universidad de Costa Rica
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| 099 |
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9 |
|a TFG 24064
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| 100 |
1 |
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|a Obando Padilla, Marie Ann
|e Autor/a
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| 245 |
1 |
0 |
|a Análisis de accidentes de tránsito para los cantones de Alajuela, Belén y Flores durante el año 2000 /
|c Marie Ann Obando Padilla ; director Rosendo Pujol Mesalles.
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| 260 |
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|a [San José, Costa Rica],
|c 2004.
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| 300 |
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|a viii, [228] hojas :
|b ilustraciones a color, mapas color (algunos plegables).
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| 502 |
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|a Proyecto de graduación (licenciatura en ingeniería civil)--Universidad de Costa Rica. Facultad de Ingeniería. Escuela de Ingeniería Civil, 2004.
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| 520 |
3 |
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|a Los accidentes de tránsito son una de las principales causas de muerte prematura en Costa Rica. La cantidad de accidentes es un indicador que permite determinar y cuantificar el impacto negativo sobre el sistema de transporte y, en general, entenderlo como un problema de salud pública, social y económico. En este trabajo se estudiaron las estadísticas de los accidentes de tránsito en los cantones de Alajuela, Belén y Flores ocurridos en el año 2000. El análisis se efectuó con base en la información de las boletas del parte oficial de la Dirección General del Tránsito del COSEVI. Se realizó una caracterización de los accidentes de tránsito en términos del tipo de accidente, conductor, vehículo y de vía (si ocurría en carretera nacional o no); además se clasificaron las carreteras nacionales según el flujo vehicular de las estaciones de recuento. Con el uso de Sistemas de Información Geográfica se localizaron espacialmente los accidentes en los tramos de las carreteras nacionales; algunos accidentes se clasificaron como no ubicables por la falta de información o se reubicaron tras un reconocimiento de campo de la zona. Se calcularon los índices de accidentes y lesionados utilizando denominadores de población por distrito, kilómetros de carretera nacional y vehículo - kilómetro. La principal limitación es la falta de información o errores de omisión en la cantidad de víctimas e ilesos, la condición de los heridos y la localización espacial de los accidentes. Los furgones son el tipo de vehículo con el Factor de Concentración (FC) más alto (5,42), debido a la poca cantidad de furgones que están registrados en la base del Registro Nacional, aunque se debe considerar que su tiempo de circulación es mayor. Se determinó que del total de peatones involucrados en accidentes el 80% corresponden a heridos leves, mientras que se tiene un 17% de heridos graves y muertos. ...
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| 650 |
0 |
7 |
|a ACCIDENTES DE TRANSITO
|z ALAJUELA (COSTA RICA)
|v ESTADISTICAS
|y 2000
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| 650 |
0 |
7 |
|a ACCIDENTES DE TRANSITO
|z BELEN (HEREDIA, COSTA RICA)
|v ESTADISTICAS
|y 2000
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| 650 |
0 |
7 |
|a ACCIDENTES DE TRANSITO
|z FLORES (HEREDIA, COSTA RICA)
|v ESTADISTICAS
|y 2000
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| 650 |
0 |
7 |
|a SISTEMAS DE INFORMACION GEOGRAFICA
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| 650 |
0 |
7 |
|a SEGURIDAD VIAL
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| 700 |
1 |
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|a Pujol Mesalles, Rosendo
|e Director/a del TFG
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| 856 |
4 |
1 |
|u https://repositorio.sibdi.ucr.ac.cr/handle/123456789/3991
|y Ver documento en repositorio
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| 912 |
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|a 15-JUN-2005 - GARRIDO CORDERO, IRINA
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| 917 |
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|a 07-JUL-2004 - MURILLO HERNANDEZ, XINIA
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| 949 |
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|a MI-EMB
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| 916 |
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|a Centro Catalográfico
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| 907 |
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|a Facultad de Ingeniería
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| 904 |
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|a Escuela de Ingeniería Civil
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| 919 |
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|a Ingeniería
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| 921 |
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|a proyecto fin de carrera
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