|
|
|
|
| LEADER |
03882nam a2200457uu 4500 |
| 001 |
000009594 |
| 005 |
20250108075007.0 |
| 008 |
130409s2013 cr ||||| spa |
| 035 |
|
|
|a 9363450
|
| 040 |
|
|
|a Sistema de Bibliotecas de Universidad de Costa Rica
|
| 099 |
|
9 |
|a TFG 34607
|
| 100 |
1 |
|
|a Cháves Vargas, César Adolfo
|e Autor/a
|
| 245 |
1 |
0 |
|a Criterios para la evaluación de vulnerabilidad de terraplenes de carreteras ante amenazas hidrometeorológicas en planicies aluviales /
|c César Adolfo Cháves Vargas ; director Willim Vargas Monge.
|
| 260 |
|
|
|a [San José], Costa Rica,
|c 2013.
|
| 300 |
|
|
|a xvi, 207 hojas :
|b ilustraciones a color.
|
| 502 |
|
|
|a Proyecto de graduación (licenciatura en ingeniería civil)--Universidad de Costa Rica. Facultad de Ingeniería. Escuela de Ingeniería Civil, 2013
|
| 520 |
3 |
|
|a Este informe presenta los resultados de un proyecto de investigación en el que se realizó un análisis de los principales factores de vulnerabilidad de la infraestructura vial ante la amenaza de inundación. Los resultados del análisis de un caso real fueron usados para generar y calibrar modelos multivariables que combinan linealmente los factores estudiados y predicen los peores efectos posibles de una inundación. El primer capítulo introduce y caracteriza el problema de la infraestructura vial expuesta a inundaciones en Costa Rica. El segundo capítulo presenta un marco conceptual para la investigación en el que se sintetizan las teorías que la sustentan. Se da énfasis a los aspectos geotécnico, hidráulico y estructural de la vulnerabilidad de los terraplenes de carreteras en planicies inundables, los cuales incluyen las alcantarillas y el pavimento. El tercer capítulo presenta información sobre el caso de estudio que es el tramo Bribrí - Sixaola de la ruta nacional 36. Se presentan también los daños causados a la ruta por eventos de inundación del río Sixaola en los años 2002, 2004 y 2005. El cuarto capítulo presenta los resultados del análisis de los factores de vulnerabilidad identificados o propuestos y su relación con los daños causados por el evento de mayor impacto destructivo sobre la ruta estudiada. Los factores de exposición investigados fueron la elevación relativa de la rasante, la distancia mínima entre la ruta y el río, el potencial de socavación de márgenes del río, el ángulo de ataque aparente del río sobre la ruta y la diferencia de elevación cauce - rasante. Los factores de calidad investigados fueron la altura, la inclinación y protección de los taludes, el tipo de material constituyente del terraplén y la capacidad hidráulica de las alcantarillas. El quinto capítulo presenta los resultados del análisis estadístico de correlación entre los daños del evento ...
|
| 650 |
0 |
7 |
|a CARRETERAS
|x EFECTOS DE DESASTRES NATURALES
|
| 650 |
0 |
7 |
|a CARRETERAS
|x MEDIDAS DE SEGURIDAD
|
| 650 |
0 |
7 |
|a INUNDACIONES
|
| 650 |
0 |
7 |
|a PERCEPCION DE RIESGOS
|
| 650 |
0 |
7 |
|a LLANURAS ALUVIALES
|x INUNDACIONES
|
| 650 |
0 |
7 |
|a TALUDES (MECANICA DE SUELOS)
|
| 650 |
0 |
7 |
|a ALCANTARILLADO
|
| 650 |
0 |
7 |
|a PAVIMENTOS
|
| 650 |
0 |
7 |
|a HIDROMETEOROLOGIA
|
| 650 |
0 |
7 |
|a CARRETERA BRIBRI-SIXAOLA
|2 CC
|
| 650 |
0 |
7 |
|a CONSTRUCCION DE CARRETERAS
|
| 650 |
0 |
7 |
|a INGENIERIA DE CARRETERAS
|
| 650 |
0 |
7 |
|a VULNERABILIDAD SISMICA
|x EVALUACION
|
| 700 |
1 |
|
|a Vargas Monge, William
|d 1961-
|e Director/a del TFG
|
| 856 |
4 |
|
|u https://repositorio.sibdi.ucr.ac.cr/handle/123456789/3098
|y VEr documento en repositorio
|
| 912 |
|
|
|a 29-MAY-2013 - MARTEN MADRIGAL, ALEXANDRA
|
| 915 |
|
|
|a 16-MAY-2013
|
| 917 |
|
|
|a 09-APR-2013 - RODRIGUEZ SEGURA, LAURA
|
| 949 |
|
|
|a AM -ACC
|
| 916 |
|
|
|a Centro Catalográfico
|
| 907 |
|
|
|a Facultad de Ingeniería
|
| 904 |
|
|
|a Escuela de Ingeniería Civil
|
| 919 |
|
|
|a Ingeniería
|
| 921 |
|
|
|a proyecto fin de carrera
|