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| LEADER |
03237nam a2200289 a 4500 |
| 001 |
000600686 |
| 005 |
20250303080406.0 |
| 008 |
190405s2019 cr abo frm ||||||spa d |
| 040 |
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|a Sistema de Bibliotecas de Universidad de Costa Rica
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| 099 |
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9 |
|a TFG 44032
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| 100 |
1 |
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|a Espinoza Alfaro, Luis Daniel
|d 1993-
|e Autor/a
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| 245 |
1 |
0 |
|a Propuestas de reordenamiento vial en Ciudad Quesada /
|c presenta Luis Daniel Espinoza Alfaro ; director Jonathan Agüero Valverde.
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| 260 |
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|a [San José], Costa Rica,
|c 2019.
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| 300 |
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|a v, 122 hojas (algunas plegadas), 188 hojas sin numeras (algunas plegadas) :
|b ilustraciones a color, 1 fotografía a color, mapas a color.
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| 502 |
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|a Proyecto de graduación (licenciatura en ingeniería civil)--Universidad de Costa Rica. Facultad de Ingeniería. Escuela de Ingeniería Civil, 2019
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| 520 |
3 |
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|a El distrito de Ciudad Quesada ha tenido un desarrollo estable en los últimos años. La ciudad crece en extensión, al igual que la población; mientras que, la red vial existente no crece con la misma tasa. Cada vez hay más congestión en diversos puntos de la ciudad, así como un mayor número de vehículos que usan vías. Además, el proyecto Carretera San Ramón - San Carlos representa un cambio en el comportamiento del flujo vehicular dentro de la ciudad; ya que ofrecerá a los usuarios de una nueva ruta alterna. Por lo que, es necesario diseñar un reordenamiento vial en Ciudad Quesada que tome en cuenta el origen y destino de los usuarios. En el presente proyecto se realizan encuestas de origen-destino a una muestra representativa del flujo vehicular que entra y sale de cada acceso de la ciudad. De igual manera se realiza trabajo de campo con conteos vehiculares en 93 intersecciones en el centro de la ciudad, así como el respectivo levantamiento geométrico. Se establecen posibles escenarios del comportamiento vial de Ciudad Quesada proyectados a 5 años con base en las encuestas de origen-destino. Se modelan las principales vías de la red vial de Ciudad Quesada en los programas Synchro 8 y SimTraffic con base en los datos obtenidos en campo para cada escenario. Se determinan los puntos más críticos para la hora pico de la mañana y tarde. Se diseñan mejoras en las intersecciones más críticos de la red vial de Ciudad Quesada desde el punto de vista vehicular. Las propuestas son diseñadas con base en el espacio disponible dentro del derecho de vía. Además, el diseño es aplicable a mediano plazo (5 años) tomando en cuenta el posible impacto de la carretera San Ramón-San Carlos tenga en las calles del centro de Ciudad Quesada.
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| 650 |
0 |
7 |
|a INGENIERÍA DEL TRÁNSITO
|z CIUDAD QUESADA (SAN CARLOS, ALAJUELA, COSTA RICA)
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| 650 |
0 |
7 |
|a FLUJO DE TRAFICO
|x MEDICIONES
|z CIUDAD QUESADA (SAN CARLOS, ALAJUELA, COSTA RICA)
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| 700 |
1 |
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|a Agüero Valverde, Jonathan
|d 1976-
|e Director/a del TFG
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| 856 |
4 |
1 |
|u https://repositorio.sibdi.ucr.ac.cr/handle/123456789/10371
|y Ver documento en repositorio
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| 900 |
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|a 2019-O
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| 916 |
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|a Centro Catalográfico
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| 949 |
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|a ABR -KAF
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| 907 |
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|a Facultad de Ingeniería
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| 904 |
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|
|a Escuela de Ingeniería Civil
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| 919 |
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|a Ingeniería
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| 921 |
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|a proyecto fin de carrera
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