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| LEADER |
03489nam a2200337 a 4500 |
| 001 |
000610315 |
| 005 |
20241119114119.0 |
| 008 |
191025s2019 cr ao grm ||||||spa d |
| 040 |
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|a Sistema de Bibliotecas de Universidad de Costa Rica
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| 099 |
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9 |
|a TFG 44833
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| 100 |
1 |
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|a Rivera Orozco, Carlos Enrique
|d 1994-
|e Autor/a
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| 245 |
1 |
0 |
|a Evaluación de las propiedades mecánicas de un material asfáltico reciclado en frío como base estabilizada en un pavimento flexible utilizando emulsión asfáltica /
|c presenta Carlos Rivera Orozco ; directora Andrea Ulloa Calderón.
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| 260 |
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|a [San José], Costa Rica,
|c 2019.
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| 300 |
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|a xvii, 135 páginas :
|b ilustraciones (principalmente a color), gráficos (algunas a color), fotografías a color.
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| 502 |
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|a Proyecto de graduación (licenciatura en ingeniería civil)--Universidad de Costa Rica. Facultad de Ingeniería. Escuela de Ingeniería Civil, 2019
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| 520 |
3 |
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|a Las carreteras influyen directamente en el desarrollo del país y en la vida de las personas, por lo que mejorar el proceso de diseño y construcción, además de combinar esto con nuevas metodologías amigables con el ambiente, resulta imprescindible para avanzar hacia el futuro en este tema. El presente trabajo de investigación pretende elaborar una base de una estructura de pavimento, tomando como materia prima pavimento asfáltico reciclado (RAP) en combinación con emulsión asfáltica. De esta manera se estaría generando una mezcla amigable con el ambiente, ya que reutiliza un material del sitio, además la mezcla se elaboraría a temperatura ambiente, lo que reduce la emisión de gases y contaminación al entorno (en comparación a una mezcla en caliente). Al mismo tiempo se obtendría una reducción de costos económicos por el hecho de elaborar una mezcla con menos porcentajes de agregado nuevo, por lo cual este tipo de bases tendrían una serie de beneficios para distintos campos. Para lograr comprobar la eficiencia de esta mezcla y hacerla ver como una opción más atractiva ante las bases comúnmente usadas, se pretende realizar una serie de ensayos mecanísticos que comprueben los parámetros de este tipo de base, de manera que pueda compararse en términos de propiedades mecánicas con otros materiales utilizados regularmente como base y que posteriormente pudiera implementarse en campo, justificando su aporte ecológico, económico y mecánico. De ser factible el implementar esta propuesta con los resultados obtenidos, esta base puede usarse como capa de rodadura en caminos secundarios, donde el presupuesto no es elevado para poner una carpeta asfáltica, o también se puede usar como base de una estructura asfáltica, aumentando el soporte que le daría una base granular común a la carpeta.
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| 650 |
0 |
7 |
|a ASFALTO
|x MEZCLAS
|x PROPIEDADES MECANICAS
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| 650 |
0 |
7 |
|a ASFALTO
|x MEZCLAS
|x PRUEBAS
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| 650 |
0 |
7 |
|a CONVERSION DE RESIDUOS DE PAVIMENTOS DE ASFALTO
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| 650 |
0 |
7 |
|a EMULSIONES ASFALTICAS
|x PRUEBAS
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| 650 |
0 |
7 |
|a ASFALTO
|x PRUEBAS
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| 650 |
0 |
7 |
|a MATERIALES PARA CARRETERAS
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| 700 |
1 |
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|a Ulloa Calderón, Andrea
|d 1979-
|e Director/a del TFG
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| 856 |
4 |
1 |
|y Ver documento en repositorio
|u https://repositorio.sibdi.ucr.ac.cr/handle/123456789/18927
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| 900 |
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|a 2019-O
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| 904 |
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|a Escuela de Ingeniería Civil
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| 907 |
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|a Facultad de Ingeniería
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| 919 |
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|a Ingeniería
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| 916 |
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|a Centro Catalográfico
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| 949 |
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|a ABR -CMM
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| 921 |
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|a proyecto fin de carrera
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