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LEADER |
02274nam a2200217 a 4500 |
008 |
050201s1995||||es a |||||||||||||spa|| |
942 |
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|c BK
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041 |
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|a spa
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082 |
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|a C.N.
|b 155.232 C374
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110 |
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|a Universidad de El Salvador
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245 |
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|a Causas que inciden en la conducta agresiva de los motoristas del transporte colectivo del área metropolitana de San Salvador
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260 |
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|a San Salvador :
|b UES,
|c 1995
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300 |
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|a 51 h ;
|b il
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500 |
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|a Memoria de Servicio Social
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650 |
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|a AGRESIVIDAD
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650 |
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|a PSICOLOGIA ANORMAL
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650 |
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|a TRANSPORTE COLECTIVO
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650 |
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|a NAVAS, MARIA LIDIA ... [ET AL.]
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592 |
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|a El transporte colectivo en el área metropolitana de San Salvador se ha convertido en una problemática que está causando una serie de situaciones que ameritan ser analizadas con responsabilidad. Para lograr superar las condiciones y efectos negativos que genera en la población, es necesario realizar un estudio que investigue las causas que inciden en la conducta agresiva de los motoristas del transporte colectivo. Es por ello que los estudiantes de psicología laboral de la Universidad de El Salvador se han mostrado interesados en investigar dichas causas. Durante el transcurso de esta investigación se han revisado otros estudios que abordan la misma temática, en las cuales se concluye, basadas desde diferentes enfoques teóricos, la importancia de encontrarle soluciones viables a este fenómeno psicosocial. Por lo que, los estudiantes de Seminario en el área laboral del Departamento de Psicología quieren dar su aporte al buscar los elementos causantes de esta realidad; en tal sentido el marco teórico contiene antecedentes históricos acerca del transporte colectivo, los diferentes enfoques teóricos sobre la agresividad y los factores que la generan; a continuación se presenta el problema de la investigación, los objetivos generales y específicos, metodología, el análisis e interpretación de resultados, conclusiones y recomendaciones que se han considerado necesario implementar para minimizar la problemática investigada
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999 |
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|c 83389
|d 83389
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|7 0
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|9 151101
|a 14
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|c CN
|d 2012-08-15
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|o 155.232 C374
|p 14005752
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|y BK
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