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LEADER |
06461na a2200361 4500 |
003 |
PA-PaUSB |
008 |
210512b ||||| |||| 00| 0 spa d |
040 |
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|a Sistema de Bibliotecas de la Universidad de Panamá
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100 |
1 |
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|a Herrera Guardia, Alberto E.
|e autor
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245 |
1 |
3 |
|a El pilotaje y su proyeccion̤ al año 2000
|c / por Alberto E. Herrera Guardia.
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260 |
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|a
|b
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264 |
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3 |
|a Panamà :
|b Universidad, Vicerrectorîa de Investigacion̤ y Postgrado,
|c 1999
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300 |
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|a xxi, 150 pàginas :
|b ilustraciones ;
|c 28 cm
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336 |
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|a texto
|b txt
|2 rdacontent
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337 |
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|a sin mediacin̤
|b n
|2 rdamedia
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338 |
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|a volumen
|b nc
|2 rdacarrier
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500 |
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|a En: UP-RID
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502 |
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|g Tesis
|c Universidad de Panamà.
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520 |
3 |
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|a El presente trabajo de tesis, se realizó con el propósito de que las personas tengan un mejor conocimiento del oficio del Pilotaje. En la actualidad Panamá se perfila a desarrollarse como centro de acopio y transbordo de contenedores, lo que significa progreso para el país y la generación de nuevas empresas, las cuales sostienen las diversas necesidades de esta industria. El entendimiento de este trabajo nos deja comprender que nuestro país no ha desarrollado las leyes o reglamentos de acuerdo con las exigencias modernas y deja que el servicio de Pilotaje se desarrolle libremente poniendo en peligro la actividad marítima y la salud pública. Actualmente, cuando se cuenta con el desarrollo de la informática, experiencia de países marítimos por excelencia y guías o sugerencias expresadas internacionalmente por la OMI no tenemos excusa de actualizar este servicio en Panamá. Hay que tomar en cuenta que, dentro de la globalización, apertura del comercio y la incorporación del transporte multimodal a la actividad marítima, nos urge tomar acción técnica y profesional sobre el tema. Este trabajo consta de cinco capítulos donde empezando por el capítulo I, se desarrolló e investigó el significado y etimología de la palabra "Piloto", tratando siempre de plasmar de forma descriptiva no solo su significado sino también su origen, donde a la vez, podemos apreciar geográficamente de donde provienen los diferentes términos. También se logra profundizar sobre los diferentes aspectos que han influido esta actividad a través de la historia. Es de suma importancia para el conocimiento público que esta es una carrera que no aparece con el Canal de Panamá o como se ha expresado, dentro del Canal de Panamá al estallar la segunda guerra mundial. Aquí tenemos la oportunidad no solo de conocer desde cuando se tiene conocimiento del origen de este servicio, sino también su evolución, leyes que han surgido a través de los siglos y también los conceptos que envuelven esta actividad en el presente. Teniendo ya más claridad del significado y evolución del servicio o la profesión del Pilotaje, se detallan diferentes aspectos legales que envuelven al Piloto a bordo de una nave, la relación del Capitán de la nave con el Piloto, la calidad jurídica de este con el Armador, las responsabilidades compartidas y la actividad de cada uno desde el punto de vista del otro. ¿Porqué se brindan los servicios de Pilotaje? Esta pregunta muy casual se desarrollará a profundidad cubriendo los diferentes aspectos establecidos por entes y grupos de trabajo internacionales expertos en el tema. En el Capítulo II, se desarrolla el tema del Pilotaje dentro del Canal de Panamá, el cual cuenta con una unidad de adiestramiento marítimo. Se enumerarán los pasos que debe seguir un aspirante a ser Piloto desde los inicios de su formación hasta que se convierta en un Piloto de máxima calificación. Dentro de estos conceptos, se desarrolla la necesidad de formación de prácticos dentro Canal, dando a conocer los antecedentes, resultados y conclusiones de este tema en particular. El Capítulo III, plasma una serie de gráficas basadas en datos estadísticos en el cual se puede analizar el grado de accidentes que se tiene en el Canal de Panamá. La situación actual del Pilotaje en Panamá es el tema que se toca en el Capítulo IV, el cual deja entender el sistema portuario nacional sus necesidades con respecto al servicio de Pilotaje y los diferentes altos y bajos que en materia de leyes y reglamentos han creado un vacío para el óptimo desarrollo de la industria marítima en nuestro país. En el Capítulo V, se detallan las conclusiones producto de este trabajo de investigación y las recomendaciones del autor del mismo. A través de este trabajo de tesis, podemos ver como la actividad de Pilote en Panamá se desarrolla y es funciona], pese a que no existen los reglamentos adecuados ni tampoco un sistema de tarifas acorde con los tiempos. Podemos también apreciar, de manera sutil, que nuestras autoridades marítimas benefician a las grandes inversiones poniendo a un lado el verdadero propósito del servicio de Pilotaje que es el de mantener la seguridad de las aguas navegables internas, puertos y bahías, garantizando un servicio ininterrumpido a la industria y comercio local e internacional, garantizando lo más importante de una nación, sus habitantes, la salud pública. Seria de gran satisfacción personal y profesional, saber que este trabajo logre el entendimiento de la importancia de este servicio, y que esto, a su vez, logre una legislación acorde al desarrollo marítimo que todos esperamos al entrar en el tercer milenio.
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650 |
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7 |
|a DERECHO MARITIMO
|2 LEMB
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650 |
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7 |
|a PILOTAJE DE BARCOS
|x ASPECTOS JURIDICOS
|2 LEMB
|9 130894
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650 |
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7 |
|a PUERTOS
|z PANAMA
|2 LEMB
|9 153349
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651 |
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4 |
|a CANAL DE PANAMA
|x ADMINISTRACION
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856 |
4 |
1 |
|u http://up-rid.up.ac.pa/2727/4/alberto_herrera.pdf
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900 |
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|a BISB/
|b Seccin̤ de Tesis
|j 4154
|t e.1
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900 |
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|a SIBIUP/
|b Biblioteca de Derecho
|j 10408
|t e.2
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900 |
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|a SIBIUP/
|b Biblioteca del Campus de Curundu
|j 17086
|t e.3
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942 |
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|c TS
|2 ddc
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945 |
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|a x
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999 |
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|c 119488
|d 119488
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952 |
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|d 2015-03-18
|o TM 347.79 H43g
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|r 2015-03-18
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|y TS
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952 |
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|x Biblioteca del Campus de Curundu
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