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| LEADER |
03554nam a22003497a 4500 |
| 003 |
PA-PaUSB |
| 005 |
20160524095752.0 |
| 007 |
ta |
| 008 |
160112b2015 pn ||||| |||| 00| 0 spa d |
| 040 |
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|a Sistema de Bibliotecas de la Universidad de Panamá
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| 082 |
0 |
4 |
|2 21
|a T 659.29
|b D54p
|
| 100 |
1 |
|
|a Díaz de Peñalba, Xiara Mabel
|
| 245 |
1 |
3 |
|a La aceptación del Metro de Panamá y sus enlaces con el Metro Bus (Análisis Exploratorio)
|c / Xiara Mabel Díaz de Peñalba ; asesor Leticia R. de Smead
|
| 264 |
|
3 |
|a Panamá :
|b Universidad,
|c 2015
|
| 300 |
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|a 199 páginas :
|b ilustraciones ;
|c 28 cm
|
| 336 |
|
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|2 rdacontent
|a texto
|b txt
|
| 337 |
|
|
|2 rdamedia
|a sin mediación
|b n
|
| 338 |
|
|
|2 rdacarrier
|a volumen
|b nc
|
| 500 |
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|
|a Trabajo de Grado para optar al Título de Licenciatura en Relaciones Públicas. - Página del título
|
| 502 |
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|
|b Licenciatura
|c Universidad de Panamá. Facultad de Comunicación Social, Escuela de Comunicación Corporativa
|d 2015
|g Tesis
|
| 505 |
2 |
|
|a Historia del Transporte. Metro de Panamá. Mi Bus. Descripción del Problema. Justificación e Importancia de Estudio. Limitaciones. Objetivos Generales. Objetivos Específicos. Alcance. Viabilidad. Marco Teórico. Transporte en Panamá Acontecimientos Relevantes. La Problemática del Transporte en Panamá. Principales causas de la problemática en Panamá. Propuesta de Soluciones para el Transporte en Panamá. La Prensa: Transporte Público y Posibles soluciones. Teorías Bases de la Investigación. Teoría del Conocimiento. Fundamento del conocimiento. Formas del Conocimiento, Conocimiento Intuitivo. Conocimiento Mediato. Conocimiento a priori. Conocimiento a postereori. Teoría del Reflejo. Teoría de la Audiencia Activa. Teoría de Calidad. Armand Feigen bau m. Liderazgo de calidad. Tecnología de calidad. Compromiso Organizacional. Juran. Mejoramiento de calidad. Control de calidad. Gestión de calidad. Teoría de la Modernización y la Convergencia. Teoría del Cambio. Cambios emergentes. Cambios transformativos. Cambios proyectables. Niveles de cambio social. Momentos en los procesos del cambio. Fase de satisfacción. Fase de negación. Fase de confusión. Fase de renovación. Teoría de satisfacción. Teoría de los dos factores de la satisfacción al cliente. El Método del incidente crítico. Teoría del Modelo de Schramm. Presentación de Resultados. FODA. Plan de Relaciones Publicas. Objetivos Generales. Objetivos Específicos. Desarrollo del Plan. Caso 1: Identidad Corporativa. Caso 2: Programas de Comunicación. Caso 3: Sistemas de Capacitación. Caso 4: Rapidez del Transporte. Conceptualización. Cadena Institucional Metro de Panamá. Aplicación del Modelo de Grunning. Cronograma General. • Presupuesto General. Instrumento de Evaluación del Plan. Resumen del Plan.
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| 650 |
|
7 |
|9 167541
|a TRANSPORTE
|x INVESTIGACIONES
|z PANAMA
|
| 650 |
|
7 |
|2 LEMB
|9 157252
|a ESTACIONES DEL METRO
|
| 650 |
|
7 |
|9 162276
|a ESTACIONES DE SERVICIO
|
| 650 |
|
7 |
|9 141158
|a ENCUESTAS DE LA OPINION PUBLICA
|
| 650 |
|
7 |
|2 LEMB.
|9 155547
|a RELACIONES PUBLICAS
|v TESIS Y DISERTACIONES ACADEMICAS
|
| 700 |
1 |
|
|a Smead, Leticia de
|e asesor
|
| 942 |
|
|
|2 ddc
|c TS
|
| 945 |
|
|
|a NC
|
| 999 |
|
|
|c 190234
|d 190234
|
| 952 |
|
|
|0 0
|1 0
|2 ddc
|4 0
|6 T_659_290000000000000_D54P
|7 0
|8 T
|9 303689
|a 10
|b 10
|c 15
|d 2016-03-15
|e obsequio
|l 6
|o T 659.29 D54p
|p 00270493
|r 2019-11-30
|s 2019-11-30
|t e.1
|w 2016-03-15
|y TS
|
| 952 |
|
|
|0 0
|1 0
|2 ddc
|4 0
|6 T_659_290000000000000_D54P
|7 0
|8 T
|9 303690
|a 10
|b 10
|c 15
|d 2016-03-15
|e obsequio
|l 2
|o T 659.29 D54p
|p 00270494
|r 2018-05-12
|s 2018-05-12
|t e.2
|w 2016-03-15
|y TS
|