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| LEADER |
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| 040 |
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|a Sistema de Bibliotecas de la Universidad de Panamá
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| 082 |
0 |
4 |
|2 20
|a 625.1
|b H629
|q SIBIUP
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| 245 |
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0 |
|a Historia de los ferrocarriles de Iberoamérica (1837-1995)
|c / Carmen Aycart Luengo, Víctor Peralta Ruíz, Francisco Polo Muriel, Ángel Rodríguez Carrasco, Antonio Santamaría García, Jesús Sanz Fernández ; coordinador Jesús Sanz Fernández
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| 264 |
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1 |
|a España :
|b Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX),
|c 1998.
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| 300 |
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|a 456 páginas :
|b ilustraciones ;
|c 24 cm
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| 336 |
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|2 rdacontent
|a texto
|b txt
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| 337 |
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|2 rdamedia
|a sin mediación
|b n
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| 338 |
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|2 rdacarrier
|a volumen
|b nc
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| 505 |
2 |
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|t Introducción. --
|t Los Ferrocarriles Iberoaméricanos en perspectiva histórica
|r / Jesús Sanz Fernández. --
|t El transporte en Iberoamérica antes de la llegada del ferrocarril, 1770-1860
|r / Víctor Peralta Ruíz . --
|t Los ferrocarriles de Bolívia, Perú y Chile, una aproximación a la Historia de los Andes entre 1850 y 1995
|r / Carmen Aycart Luengo. --
|t El ferrocarril en en la cuenca del Plata
|r / Ángel Rodríguez Carrasco. --
|t El ferrocarril y la economía en Brasil
|r / Ángel Rodríguez Carrasco. --
|t El ferrocarril en Colombia, Venezuela y Ecuador (1855-1995) : un análisis comparativo
|r / Francisco Polo Muriel. --
|t Canales, cafetales y banano. Historia del ferrocarril de servicio público en Centroamérica y Panamá
|r / Antonio Santamaría García. --
|t El ferrocarril en las Antillas españolas (Cuba, Puerto Rico y la República Dominicana), 1830-1995
|r / Antonio Santamaría García. --
|t México: Ferrocarriles, Política y Economía
|r / Jesús Sanz Fernández. --
|t Conclusiones. -- Manual para el usuario del CD-Rom. -- Añejos (Cartográfico y de Esquemas Evolutivos)
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| 520 |
3 |
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|a El texto proporciona información homogénea, sistematizada y comparable sobre la constelación ferroviaria iberoamericana. La obras está dedicada al vasto territorio ocupado por el subcontinente iberoaméricano. A lo largo y ancho de sus 20 millones de kilómetros cuadrados, se distribuyen 20 repúblicas de muy desigual tamaño (El Salvador, por ejemplo, con sus 21.000 km2 es 387 veces menor que Brasil y 127 que Argentina), que accedieron a la civilización industrial de la mano del ferrocarril. El primer capítulo se extiende en consideraciones sobre las limitaciones y alcance del mismo (también sobre sus virtudes), explica las razones por las que se trata de un trabajo, sobre todo, cuantitativo, y el porqué de los criterios (básicamente regionales) con los que se ha estructurado. Todo este cúmulo de materiales que compone la Guía Histórica de los Ferrocarriles Iberoaméricanos, 1837-1995 ha sido programado informáticamente para su presentación en formato CD-Rom por Bruno Sanz Marino. Para la elaboración de este trabajo, se recogió información sobre las veinte repúblicas que hablan lenguas ibéricas. El espacio ocupado por estos países se extiende desde Río Bravo en la frontera de México con los Estados Unidos de América, hasta el límite meridional de la Patagonia, comprendiendo una superficie de casi 21 millones de km2 equivalente a 36 veces la extensión de la Península Ibérica.
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| 650 |
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7 |
|2 LEMB
|9 180891
|a ARQUITECTURA DE ESTACIONES DE FERROCARRIL
|x HISTORIA
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| 650 |
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7 |
|2 LEMB
|9 180892
|a ESTACIONES DE FERROCARRIL
|x HISTORIA
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| 650 |
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7 |
|2 LEMB
|9 161013
|a CONSTRUCCIONES SUBTERRANEAS
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| 700 |
1 |
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|9 203926
|a Aycart Luengo, Carmen
|e autor
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| 700 |
1 |
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|9 203927
|a Peralta Ruíz, Víctor
|e autor
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| 700 |
1 |
|
|9 203928
|a Polo Muriel, Francisco
|e autor
|
| 700 |
1 |
|
|9 89270
|a Santamaría García, Antonio
|e autor
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| 700 |
1 |
|
|9 203930
|a Sanz Fernández, Jesús
|e autor
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| 700 |
1 |
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|9 203929
|a Rodríguez Carrasco, Angel
|e autor
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| 942 |
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|2 ddc
|c BK
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| 945 |
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|
|a yo
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| 999 |
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|c 208477
|d 208475
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| 952 |
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|0 0
|1 0
|2 ddc
|4 0
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|7 0
|8 CG
|9 355368
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|b 17
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|o 625.1 H629
|p 00068477
|r 2017-08-29
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