|
|
|
|
| LEADER |
03174nac a22002531i 4500 |
| 003 |
PA-PaUTB |
| 008 |
220712s2022 abo|frm||| 00| | spa d |
| 020 |
|
|
|a 2-8317-0128-7
|
| 040 |
|
|
|a Sistema de Bibliotecas de la Universidad Tecnológica de Panamá
|
| 245 |
1 |
0 |
|a Rehabilitación de los muelles de cargas del Terminal Pacífico Petroterminal de Panamá, S.A /
|c Isaías Montenegro Cocherán.
|
| 264 |
3 |
1 |
|a Panamá :
|b Universidad Tecnológica de Panamá,
|c 2022.
|
| 300 |
|
|
|a xiii, 111 hojas :
|b ilustraciones, mapas, fotografías, tablas ;
|c 28 cm.
|
| 336 |
|
|
|2 rdacontent
|a texto
|b txt
|
| 337 |
|
|
|2 rdamedia
|a no mediado
|b n
|
| 338 |
|
|
|2 rdacarrier
|a volumen
|b nc
|
| 502 |
|
|
|a Práctica Profesional (
|b Licenciatura ). --
|c Universidad Tecnológica de Panamá. Facultad de Ingeniería de Panamá. Licenciatura en Ingeniería Civil,
|d 2022.
|
| 505 |
0 |
|
|a Capítulo I. Generalidades de la empresa. -- Capítulo II. Procedimientos para la ejecución de proyectos. -- Capítulo III. Funciones realizadas en la superintendencia de proyectos.
|
| 520 |
3 |
|
|a En este trabajo se encuentra un compendio de las actividades y experiencia profesional adquirida en la empresa Petroterminal de Panamá en el Departamento de Dirección de Ingeniería y Mantenimiento, la empresa encuentra con dos terminales para el movimiento de hidrocarburos uno ubicado en el Océano Pacífico u el otro en el Océano Atlántico están unidos por una serie de tuberías con la longitud de 131 km con diferentes diámetros la primera sección inicia en Puerto Armuelles hasta la estación de bombeo en Caldera tiene una longitud de 81.63 km y un diámetro de 40 pulgadas la segunda sección inicia en la estación de bombeo de Caldera y culmina en Chiriquí Grande con una longitud de 48.16 km y un diámetro 36 pulgadas. Para realizar el proceso de atraque. Para realizar el proceso de atraque el terminal Atlántico consta de un sistema de monoboyas las cuales se conectan a los buques para realizar los procesos de cargas/descarga mientras que el terminal Pacífico está equipado con muelles de cargas para realizar estas maniobras. . En el año 2020 debido a un maniobra fallida por parte del capitán de una nave de carga, se registró una colisión a uno de los muelles de carga ocasionando graves afectaciones las cuales llevaron a la reconstrucción por completo del muelle. El proyecto de rehabilitación del muelle de carga No.2 se divide en dos fases, la primera es la de diseño construcción e instalación de pilotes y la segunda el diseño y construcción de la plataforma de muelle. Durante el desarrollo de la práctica profesional se participó en la primera fase, realizando funciones de inspección de obras, redacción de informes diarios, cálculo de materiales, diseño de fundaciones, dibujo de planos, cálculo de rendimientos, entre otras.
|
| 541 |
1 |
|
|a Isaías Montenegro Cocherán.
|c DUTP
|d Recibido: 2022/05/10.
|h $50.00
|e 143531.
|
| 900 |
|
|
|a BUT
|
| 942 |
|
|
|c TESIS
|n 1
|
| 946 |
|
|
|a 37959
|b Marisol Caceres
|c 37959
|d Marisol Caceres
|
| 999 |
|
|
|c 143531
|d 143531
|
| 952 |
|
|
|0 0
|1 0
|2 ddc
|4 0
|7 0
|8 PRAPRO
|9 179039
|a BUT
|b BUT
|d 2024-02-02
|e DUTP
|g 50.00
|l 0
|p 700113362
|r 2024-02-02
|t e,.1
|w 2024-02-02
|y TESIS
|