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| LEADER |
04992nam a2200505 i 4500 |
| 003 |
PA-PaUTB |
| 005 |
20240614062526.0 |
| 006 |
a||||fq|||| 000 0 |
| 007 |
ta |
| 007 |
cd ag aaaaaaaa |
| 008 |
220712s2022 pn adb|frm||| 001 | spa d |
| 040 |
|
|
|a Sistema de Bibliotecas de la Universidad Tecnológica de Panamá
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| 082 |
0 |
4 |
|a 658.72
|b M665
|q PA-PaUTB
|2 22
|
| 100 |
1 |
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|a Monien, Madeleine Sophie,
|e sustentante
|9 7210
|
| 245 |
1 |
3 |
|a El nearshoring como siguiente estrategia de las cadenas de suministro y oportunidades para Panamá debido a su ventaja competitiva de rápida respuesta /
|c Madeleine Monien ; asesor Praxedes A. Torres O.
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| 264 |
3 |
1 |
|a Panamá :
|b Universidad Tecnológica,
|c 2022.
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| 300 |
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|a xi, 117 hojas :
|b ilustraciones, gráficas, mapas ;
|c 28 cm +
|
| 300 |
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|a 1 disco de computadora
|c 4 3/4 plg.
|
| 336 |
|
|
|a texto
|b txt
|2 rdacontent
|
| 336 |
|
|
|a programa para computadora
|b cop
|2 rdacontent
|
| 337 |
|
|
|a no mediado
|b n
|2 rdamedia
|
| 337 |
|
|
|a computadora
|b c
|2 rdamedia
|
| 338 |
|
|
|a volumen
|b nc
|2 rdacarrier
|
| 338 |
|
|
|a disco computadora
|b cd
|2 rdacarrier
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| 502 |
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|a Tesis (
|b Licenciatura ). --
|c Universidad Tecnológica de Panamá. Facultad de Ingeniería Industrial. Licenciatura en Logística y Transporte Multimodal,
|d 2022.
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| 504 |
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|a Incluye bibliografía, hoja 109 - 117.
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| 505 |
0 |
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|a Capítulo I. Marco conceptual. -- Capítulo II. Marco teórico. -- Capítulo III. El caso de Panamá. -- Capítulo IV. Marco Metodológico. -- Capítulo V. Resultados de la investigación. (Tomado de la fuente)
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| 506 |
0 |
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|a No se presta a domicilio.
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| 520 |
3 |
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|a El "nearshoring" describe el proceso de reubicar algunas actividades de fabricación anteriormente localizadas en lugares cercanos a ubicaciones centrales, fuera de su propio país, pero en países vecinos, más con los beneficios de tener zona horaria, aspectos culturales y lingüísticos, económicos, políticas en común o vínculos históricos. Para empresas el uso de un "hub" significa poder concentrar el inventario y poder servir con mayor flexibilidad e inmediata la demanda personalizada. A nivel mundial muchas empresas están reconfigurando las cadenas de suministros por motivo de cambios trascendentales como guerras comerciales, mayor costo de mano de obra, nuevas rutas de transporte, diferentes prácticas de fabricación y Covid-19 con el fin de tener una cadena de suministro más integrada y visible que resiste e interrupciones o que permita una reacción rápida y ágil para poder combatir atrasos graves. La decisión del "nearshoring" consta en el análisis de varios factores y aspectos, para la elección adecuada e individual para cada empresa. Este trabajo de investigación surgió de las nuevas tendencias de las cadenas de suministro con el afán de demostrar si Panamá puede competir en el mercado mundial como un posible "hub de nearshoring de manufactura" o no. (Resumen tomado de la fuente)
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| 520 |
3 |
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|a Nearshoring describes the process of relocating some previously offshored manufacturing activities with the objective of bringing them closer to former central locations, not in the same country, but with the benefits of time zone, cultural and linguistic, economic, political, or historical ties. For companies the use of a "hub" means being able to concentrate inventory and be able to serve with greater flexibility and immediate personalized demand. Globally, many companies are reconfiguring supply chains due to momentous changes such as trade wars, higher labour costs, new transportation routes, different manufacturing practices and Covid-19 in order to have a more integrated and visible supply chain that resists disruptions or allows a quick and agile reaction to combat serious delays. The nearshoring decision consists in the analysis of several factors and aspects, in order to make the right and individual choice for each company. This research work arose from the new trends in supply chains with the aim of demonstrating whether Panama can dompete in the world market as a possible "manufacturing nearshoring hub" or not. (Abstract tomado de la fuente)
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| 526 |
0 |
|
|a LLTMU
|
| 541 |
1 |
|
|a Madeleine Monien.
|c DUTP
|d Recibido: 2023/11/21.
|h $75.00.
|e 143831.
|
| 650 |
1 |
7 |
|a Planificación empresarial
|2 LEMB
|9 1352
|
| 650 |
2 |
7 |
|a Planeación estratégica
|2 LEMB
|9 4428
|
| 650 |
2 |
7 |
|a Planificación de la producción
|2 LEMB
|9 1349
|
| 650 |
2 |
7 |
|a Logística en los negocios
|x Industria y comercio
|2 LEMB digital
|9 1636
|
| 650 |
2 |
0 |
|a Ingeniería industrial
|9 119
|
| 650 |
2 |
7 |
|a Tesis y disertaciones académicas
|2 LEMB
|9 604
|
| 653 |
0 |
|
|a Licenciatura en Logística y Transporte Multimodal
|
| 700 |
1 |
|
|a Torres Ortega, Práxedes Antonio,
|e asesor
|9 2985
|
| 900 |
|
|
|a BUT
|
| 942 |
|
|
|c TESIS
|2 ddc
|
| 946 |
|
|
|a 37959
|b Marisol Caceres
|d CRON CRON
|
| 999 |
|
|
|c 143831
|d 143831
|
| 952 |
|
|
|0 0
|1 0
|2 ddc
|4 0
|6 T_658_720000000000000_M665
|7 0
|8 TES
|9 178590
|a BUT
|b BUT
|d 2023-11-21
|e DUTP
|g 75.00
|l 0
|o T 658.72 M665
|p 800135781
|r 2023-11-21
|t e.1
|w 2023-11-21
|y TESIS
|