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| LEADER |
03011nam a2200253 i 4500 |
| 003 |
PA-PaUTB |
| 008 |
220712s2022 pn abo|frmt|| 00| 0 spa d |
| 040 |
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|a Sistema de Bibliotecas de la Universidad Tecnológica de Panamá
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| 245 |
1 |
0 |
|a Rehabilitación estructural del tramo marino, corredor Sur /
|c Yarlenys Gil.
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| 264 |
3 |
1 |
|a Panamá :
|b Universidad Tecnológica de Panamá,
|c 2022
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| 300 |
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|a xiii, 110 hojas :
|b ilustración, mapas, fotografias ;
|c 28 cm
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| 336 |
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|2 rdacontent
|a texto
|b txt
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| 337 |
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|2 rdamedia
|a no mediado
|b n
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| 338 |
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|2 rdacarrier
|a volumen
|b nc
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| 502 |
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|a Practica Profesional (
|b Licenciatura). --
|c Universidad Tecnológica de Panamá. Facultad de Ingeniria Civil. Licenciatura en Ingenieria Marítima Portuaria,
|d 2022.
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| 505 |
0 |
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|a Introducción. -- Capítulo I. Generalidades de la empresa. -- Capítulo II. Estructura de la empresa y proyectos. -- Capítulo III. Descripción de la práctica profesional.
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| 520 |
3 |
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|a Este trabajo resume la experiencia profesional adquirida en el departamento de inspección de la empresa PROYECO S.A., dedicada a la ejecución y control de obras. La práctica profesional se desarrolló en la fase final del Proyecto de Rehabilitación estructural del Tramo Marino del Corredor Sur, donde se deberían hacer las entregas sustanciales y finales de las intervenciones totales realizadas en la subestructura y parte de la superestructura del Viaducto Marino del Corredor Sur, entre ellas: las reparaciones en pilas, vigas, topes sísmicos, pedestales, vigas cabeceras, diafragmas y prelosas. Para la realización de las entregas sustanciales, se hacía un recorrido diario en campo junto con el contratista y el cliente, donde se llevaba un registro fotográfico y escrito de todos los pendientes que se observaban en cada uno de los elementos antes mencionados. Una vez subsanados dichos pendientes, se procedía con la realización de entregas finales, donde se hacía otro recorrido con todas las partes interesadas, y se verificaba que el contratista había realizado las reparaciones antes observadas y registrados de cada uno de los elementos. Cabe destacar que, para la facilitación y ejecución de estas entregas, fueron divididas en tres elementos. El primero comprendía la entrega de pilas, el segundo la entrega de vigas cabeceras. topes símicos y pedestales. y el tercero incluía la entrega de vanos (trabas, prelosas y diafragmas). Los resultados obtenidos permiten reforzar y adquirir nuevos conocimientos en el área de patología estructural y la importancia del continuo mantenimiento que se le debe realizar a las estructuras marítimas.
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| 541 |
1 |
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|a Yarlenys Gil.
|c DUTP
|d Recibido: 2022/11/29.
|e 144029.
|h $50.00.
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| 653 |
0 |
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|a Licenciatura en Ingeniería Marítima
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| 900 |
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|a BUT
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| 942 |
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|c PRACTICAP
|n 1
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| 946 |
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|a 37970
|b Beatriz Arjona
|c 37970
|d Beatriz Arjona
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| 999 |
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|c 144029
|d 144029
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| 952 |
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|0 0
|1 0
|2 ddc
|4 0
|7 3
|8 PRAPRO
|9 178990
|a BUT
|b BUT
|d 2024-01-29
|e DUTP
|g 50.00
|l 0
|p 800135444
|r 2024-01-29
|t e.1
|w 2024-01-29
|y PRACTICAP
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