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| LEADER |
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PA-PaUTB |
| 005 |
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ta |
| 008 |
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| 040 |
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|a Sistema de Bibliotecas de la Universidad Tecnológica de Panamá
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| 082 |
0 |
4 |
|a 387.166
|b G669
|q PA-PaUTB
|2 22
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| 100 |
1 |
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|9 8301
|a González Castillo, Gonzalo Alexis,
|e autor
|
| 245 |
1 |
0 |
|a El departamento de importaciones marítimas en la empresa Blu Logistics S.A /
|c Gonzalo Alexis González Castillo.
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| 264 |
3 |
1 |
|a Panamá :
|b Universidad Tecnológica de Panamá,
|c 2019
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| 300 |
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|a xi, 81 hojas :
|b ilustraciones, mapas, fotografías ;
|c 28 cm
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| 336 |
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|2 rdacontent
|a texto
|b txt
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| 337 |
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|2 rdamedia
|a no mediado
|b n
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| 338 |
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|2 rdacarrier
|a volumen
|b nc
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| 502 |
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|a Práctica Profesional (
|b Licenciatura ). --
|c Universidad Tecnológica de Panamá. Facultad de Ingeniería Civil. Licenciatura en Operaciones Marítimas y Portuarias,
|d 2019.
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| 504 |
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|a Incluye bibliografía, página 77.
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| 505 |
0 |
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|a Introducción. -- Capítulo 1. Generalidades de la empresa. -- Capítulo 2. Aspectos generales de la dedicación de la empresa. -- Capítulo 3. Funciones realizadas en la empresa y aportaciones.
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| 520 |
3 |
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|a Este trabajo resume la experiencia profesional adquirida en el Departamento de Importaciones Marítimas de la empresa BLU LOGISTICS S.A. en la provincia de Panamá. Dicha empresa como agencia de carga de dedica a brindar soluciones a las necesidades logísticas de las empresas a nivel Latinoamérica. La práctica profesional se desarrolló en las oficinas de BLU de la provincia de Panamá, la sede que se encuentra en Tocumen. En resumen, en estos seis meses de práctica como operador de importaciones marítimas, el objetivo principal del puesto fue velar que las empresas contaran con la correcta documentación, necesaria para lograr la introducción de mercancías al país. Una vez recolectada toda la documentación, se debía esperar a la llegada de la nave, para luego proceder con los siguientes procesos de liberación de la carga por parte del puerto. Luego que la carga había sido introducida a Panamá, esto quiere decir que había sido nacionalizada la carga, entonces se debía proceder con mucha rapidez a notificar al propietario de la mercancía y programar la logística de entrega en la bodega que el propietario indicara. La responsabilidad como operador no terminaba hasta que la carga fuese devuelta al puerto sin ningún inconveniente, por lo que el puesto demandaba mucha organización y constante comunicación con los demás responsables de algún proceso en toda la cadena de la logística.
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| 526 |
0 |
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|a LIMPO
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| 541 |
1 |
|
|a Gonzalo Alexis González Castillo.
|c DUTP
|d Recibido:2024/03/27.
|h $50.00.
|e 144301.
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| 650 |
1 |
7 |
|a Carga marítima
|2 LEMB
|9 617
|
| 650 |
2 |
7 |
|a Embarque de mercancias
|2 LEMB
|9 3069
|
| 650 |
2 |
7 |
|a Transporte Marítimo
|2 LEMB
|9 1201
|
| 650 |
2 |
7 |
|a Tesis y disertaciones académicas
|2 LEMB
|9 604
|
| 650 |
2 |
7 |
|a Ingeniería civil
|2 LEMB
|9 161
|
| 653 |
0 |
|
|a Licenciatura en Operaciones Marítimas y Portuarias
|
| 900 |
|
|
|a BUT
|
| 942 |
|
|
|c PRACTICAP
|2 ddc
|
| 946 |
|
|
|a 37959
|b Marisol Caceres
|c 37955
|d Eira Castillo
|
| 999 |
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|
|c 144301
|d 144301
|
| 952 |
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|0 0
|1 0
|2 ddc
|4 0
|6 PP_387_166000000000000_G669_2019
|7 0
|8 PRAPRO
|9 179549
|a BUT
|b BUT
|d 2024-03-27
|e DUTP
|g 50.00
|l 0
|o PP 387.166 G669 2019
|p 700113443
|r 2024-03-27
|t e.1
|w 2024-03-27
|y PRACTICAP
|