| Sumario: | Este informe resume la experiencia adquirida en la Universidad de Proyectos de la Autoridad Marítima de Panamá, encargada de la administración, seguimiento, ejecución y evaluación de los proyectos de inversión más grandes desarrollados por la institución y de la constante modernización de las estructuras de la entidad. Durante la práctica profesional, el estudiante laboró como Asistente de Ingeniería en diferentes proyectos gerenciados por la AMP. En la Terminal de Cruceros de Amador se ejecutaron diversos procesos constructivos de gran magnitud como: la construcción de espaldones ubicados sobre el dique de contención del proyecto con la finalidad de proteger el relleno de recuperación en su parte más superficial por un muro de concreto; los drenes verticales que consisten en drenajes sintéticos prefabricados, insertados en los suelos desde su superficie hasta, generalmente, el fondo de los estrados débiles principalmente con el propósito de mejorar o alterar las condiciones de drenaje en las capas sub superficiales; columnas compuestas de roca o grava densamente compactadas por medio de vibradores, este procedimiento de reemplazo de suelo es realizado en movimiento de elevación y descenso sucesivos hasta obtener una columna densa en los suelos granulares circundantes; vibro compactación, otra técnica de mejoramiento de suelo que consiste en la densificación de rellenos granulares por medio de vibradores para reforzar los suelos granulares no-cohesivos como arenas o gravas que serían inapropiados para la construcción del edificio de la terminal. En la construcción del edificio para las nuevas instalaciones de la Autoridad Marítima de Panamá se llevaron a cabo procedimientos constructivos de interés como: la perforación de pilotes in situ con camisa recuperable, debido a que el proyecto se construye sobre terrenos arcillados, este pilotaje comprende la introducción de camisas para sujeción de las paredes a perforar, perforación del terreno, colocación de armaduras y vertido de concreto, evitando que se desmorone la excavación; encofrados y desencofrados de vigas sísmicas, consisten en estructuras provisionales destinadas a dar forma, dimensiones y soporte al hormigón, las cuales deben estar en condiciones de soportar, sin deformación perjudicial , las cargas a que se les somete. En los diferentes proyectos y adecuaciones, se desarrollaron actividades de control y manejo de documentos, elaboración de notas, informes, minutas, exoneraciones de impuestos; reunió de seguimiento, control de elementos estructurales, elaboración de planos de mensura entre otras actividades que permiten reforzar, adquirir nuevos conocimientos en las diversas áreas de ingeniería marítima portuaria e ingeniería civil, también ofrece un crecimiento tanto personal como profesionalmente, sin embargo, se recomienda una relación directa del estudiante para con los profesionales que permita una interacción y compromiso con todos los procesos que se lleven a cabo.
|
|---|