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| LEADER |
05342npm a2200433 i 4500 |
| 001 |
12312 |
| 003 |
PA-PaUTB |
| 005 |
20240202113504.0 |
| 007 |
ta |
| 008 |
070906s2006||||pn|ado frm ||||0||spa|d |
| 040 |
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|a Sistema de Bibliotecas de la Universidad Tecnológica de Panamá
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| 041 |
0 |
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|a spa
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| 082 |
0 |
4 |
|a 621.870285
|b C279
|q PA-PaUTB
|2 21
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| 100 |
1 |
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|a Castro Obando, Juan Antonio,
|e sustentante
|9 7571
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| 245 |
1 |
0 |
|a Guía de procedimiento para prueba y simulación del sistema de control y los equipos eléctricos de las grúas de patio /
|c Juan Castro ; asesor Ignacio Chang.
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| 264 |
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1 |
|a Panamá :
|b Universidad Tecnológica de Panamá,
|c 2006.
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| 300 |
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|a ix, 115 hojas :
|b ilustraciones, gráficas, fotografías a color ;
|c 28 cm +
|e 1 disco de computadora (4 3/4 plg)
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| 336 |
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|2 rdacontent
|a texto
|b txt
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| 336 |
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|2 rdacontent
|a programa para computadora
|b cop
|
| 337 |
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|2 rdamedia
|a no mediado
|b n
|
| 337 |
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|2 rdamedia
|a computadora
|b c
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| 338 |
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|2 rdacarrier
|a volumen
|b nc
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| 338 |
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|2 rdacarrier
|a disco de computadora
|b cd
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| 502 |
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|a Práctica Profesional (
|b Licenciatura ). --
|c Universidad Tecnológica de Panamá. Facultad de Ingeniería Eléctrica. Licenciatura en Ingeniería Electromecánica,
|d 2006.
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| 504 |
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|a Incluye referencias bibliográficas, hoja 57.
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| 505 |
0 |
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|a Capítulo 1. La puerta de balboa y su funcionamiento. -- Capítulo 2. Planeamiento del problema. -- Capítulo 3. Guías de patio (RTG Noel) y la importancia de su sistema de control. -- Proyectos realizados.
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| 506 |
0 |
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|a No se presta a domicilio.
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| 520 |
3 |
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|a Introducción: Como una de las alternativas del Trabajo de Graduación, opté por escoger la Práctica Profesional en la empresa Panama Ports Company S.A. (PPC), ubicada en el puerto de Balboa (figura 1), en el Departamento de Ingeniería. Este informe presenta las actividades realizadas durante los 6 meses, que duró la práctica profesional, para optar por el título de de Licenciatura en Ingeniería Electromecánica. La terminal de contenedores de Balboa, es la primera terminal de trasbordo de clase mundial en Panamá para la Costa Oeste de América Latina y fue inaugurada el 14 de noviembre de 2000, después de una inversión inicial de más de 120 millones de dólares que consistió en la construcción de un muelle especializado para contenedores. Panama Ports Company, cuenta con 181 hectáreas y está ubicada en la entrada del pacífico del Canal de Panamá, uno de los lugares geográficos más estratégicos en América, para proveer servicios de trasbordo de contenedores desde/hacia los distintos puertos del mundo. La práctica profesional la realicé en la sección de Electromecánicos, Departamento de Ingeniería, que se encarga del buen funcionamiento, de todos los equipos pórticos que se encuentran en el puerto. Esta terminal cuenta con 9 Grúas Pórticas Súper Post Panamax (QC's), destinadas al embarque y desembarque de contenedores y 18 grúas de patio (RTG Noell), para la estiba de contenedores en el patio. Estos contenedores pueden ser de 20, 40 y 45 pies de largo. Debido al crecimiento del puerto, se hace necesario la compra de nuevos equipos y la contratación de nuevo personal, que requieren capacitación sobre los equipos que se encuentran en el puerto y sobre la diversidad de programas que se encuentran instalados en las grúas, por ejemplo, en las grúas pórticas (QC's) el programa utilizado es el VersaPro, para PLC GE Serie 90-30, el cual emplea como lenguaje de programación el diagrama de escalera; y en las grúas de patio (RTG Noell) el programa utilizado es Simatic, para PLC S-300 de siemens, cuyo lenguaje de programación es de bloques lógicos. Todo el sistema en las grúas pórticas y de patio es electromecánico, entre ellos: PLC, manejado de control de motores, sensores, contactores, electroválvulas, cilindros, etc. Primeramente, para realizar cualquier proyecto, es necesario aprender el trabajo realizado en el puerto por el Departamento de Ingeniería y a la vez, relacionarse con todos los equipos que se encuentran en el puerto, tales como, la operación de las grúas en lo que respecta a sus movimientos principales, los programas instalados en cada grúa, interpretación de los planos eléctricos y mecánicos, los mantenimientos que se le realizan a cada equipo presente en el puerto y la reparación de fallas. En este informe se presentan cuatro capítulos, el primero trata sobre el puerto de Balboa y su funcionamiento, el segundo sobre el planteamiento del problema, el tercero sobre las grúas de patio (RTG Noell) y la importancia de sus dispositivos, y el cuarto sobre los proyectos desarrollados.
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| 526 |
0 |
|
|a LINEL
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| 541 |
1 |
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|a Juan Castro.
|c DUTP
|d Recibido: 2006/07/18.
|e 5642.
|h $50.00.
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| 650 |
1 |
7 |
|a Tesis y disertaciones académicas
|2 LEMB
|9 604
|
| 650 |
2 |
7 |
|a Ingeniería eléctrica
|x Práctica profesional
|2 LEMB
|9 122
|
| 650 |
2 |
7 |
|a Grúas de pórtico
|x Automatización
|2 LEMB
|9 2070
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| 653 |
0 |
|
|a Licenciatura en Ingeniería Electromecánica
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| 700 |
1 |
|
|9 4753
|a Chang Jordán, Ignacio Jacinto,
|e asesor
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| 942 |
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|
|2 ddc
|c PRACTICAP
|
| 946 |
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|c 26204
|d Christian Guerra
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| 999 |
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|c 5642
|d 5642
|
| 952 |
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|0 0
|1 0
|2 ddc
|4 0
|6 PP_621_870285000000000_C279
|7 0
|8 PRAPRO
|9 8867
|a BUT
|b BUT
|d 2024-02-01
|e DUTP
|g 50.00
|l 0
|o PP 621.870285 C279
|p 800118376
|r 2019-03-20
|t e.1
|w 2019-03-20
|y PRACTICAP
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