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| LEADER |
01694nam a22003011a 4500 |
| 001 |
UNA01000236921 |
| 005 |
20120328204617.0 |
| 008 |
080728s pa 00010 spa d |
| 035 |
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|a R035217
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| 040 |
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|a Sistema Bibliotecario de la Universidad Nacional
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| 041 |
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|a Es
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| 082 |
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|a R035217
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| 100 |
1 |
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|a Drohan Ruiz, Tomas
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| 245 |
1 |
3 |
|a El verdadero costo de la ampliación del Canal de Panamá.
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| 260 |
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|a Panamá PA:
|b CELA,
|c [s.f.]
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| 300 |
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|a páginas 63-68
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| 520 |
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|a Analiza el Proyecto post-Panamax de la ACP 2006 y el de la Comisión Tripartita (Estados Unidos, Japón y Panamá) de 1993 (CAS93), efectuando un balance entre ambos proyectos y concluyendo que es más ambicioso y caro el de la ACP, por cuanto son más grandes las esclusas, tienen tinas de reciclaje más grandes, suben el nivel del Lago Gatún, una nueva y costosa excavación para unir las esclusas del Pacífico con el Corte Culebra, y por ende la construcción de dos enormes represas de roca para evitar que se desborde el Lago Gatún e inunde. Considera que ante la visión de que es muy caro y no rentable la nueva inversión, el gobierno debería posponer el Referéndum hasta cuando se terminen los diseños detallados de las esclusas y tinas, y aprovechar ese tiempo para montar una campaña de proselitismo en el exterior para conseguir recursos financieros.
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| 650 |
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4 |
|a PANAMA
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| 650 |
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4 |
|a CANAL DE PANAMA
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| 650 |
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4 |
|a INVERSIONES
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4 |
|a INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE
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| 650 |
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4 |
|a CANALES
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| 650 |
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4 |
|a MEDIO AMBIENTE
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| 773 |
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|t Tareas.
|g no. 124 p. 63-68
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| 852 |
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|a CIDCSO
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| 900 |
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|a JTC-20080527
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| 901 |
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|a EGC-20061120
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| 902 |
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|a Realidad Nacional y su Contexto
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