Diseño y simulación de un nuevo perfil aerodinámico de alto desempeño para RPAS /

La creación de un nuevo perfil aerodinámico inició por la necesidad de contar con un alto desempeño no encontrado en los existentes. Como punto de partida se utilizó los datos de otros perfiles base, por ejemplo, las diferentes familias de perfiles utilizadas en esta tesis (Eppler, Wortmann FX (Fran...

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Detalles Bibliográficos
Autor principal: Mogoruza, álvaro (autor)
Otros Autores: Garibaldi Castillo, Oscar Daniel (asesor)
Formato: Tesis Libro
Lenguaje:Spanish
Publicado: Panamá : Universidad Tecnológica, 2023.
Materias:
Descripción
Sumario:La creación de un nuevo perfil aerodinámico inició por la necesidad de contar con un alto desempeño no encontrado en los existentes. Como punto de partida se utilizó los datos de otros perfiles base, por ejemplo, las diferentes familias de perfiles utilizadas en esta tesis (Eppler, Wortmann FX (Franz Xaver), Navy, Selig Donovan) enfocados en RPA (Remotely Piloted Aircraft) categoría liviana. Los RPAS se utilizan en diversas áreas que requieren de la recolección de datos, que abarcan desde la toma de imágenes de áreas de cultivos para agricultura de precisión, hasta las mediciones de fenómenos atmosféricos. Un ejemplo de esta última aplicación lo constituye un RPA denominado APY-024, el cual es una creación de los estudiantes de ingeniería aeronáutica de la UTP bajo la guía del Profesor Oscar Garibaldi cuya finalidad es la determinación de flujos turbulentos. A pesar de cumplir con sus objetivos presenta un tiempo de vuelo pobre que recorta su eficiencia de trabajo. Los perfiles se diseñaron con la ayuda del software XFLR5, el cual es una herramienta de análisis utilizada para el diseño de alas, perfiles aerodinámicos y aeroplanos a bajo número de Reynolds creada por André Deperrois. Con XFLR5 se obtuvieron las variables aerodinámicas de Cl(coeficiente de sustentación bidimensional), Cd (coeficiente de arrastre bidimensional) y Cl 3/2 / Cd con respecto a los parámetros M (número de Mach) y RE (número de Reynolds), el cual dio un acercamiento preliminar del desempeño de un perfil. Con estos parámetros se optaron un número de perfiles con valores de Cl 3/2 / Cd que excedieran el perfil base del SD7062 utilizado en el diseño original de APY-024. Los perfiles aerodinámicos seleccionado fueron validados con los datos experimentales y a su vez la verificación de los resultados obtenidos en XFLR5 con el código de mayor fidelidad ANSYSFLUENT, el cual permite realizar simulaciones de flujo de fluidos, como el flujo de aire que pasa sobre el ala de un avión. Finalmente, el desempeño del nuevo perfil, denominado AM10, fue validado con ANSYSFLUENT.
Descripción Física:xxxiii, 254 hojas : ilustraciones, gráficas, fotografías, 28 cm + 1 disco de computadora (4 3/4 plg. )
Bibliografía:Incluye referencias bibliográficas, hojas 249-254.