Sumario: | Hacia el año 2030 el 80 % de la población urbana del mundo vivirá en las ciudades de los países en desarrollo (Martine, Deligiorgis, Fuersich, León, & Odelius, 2007). Ante esta sistuación, resulta inevitable voltear la mirada hacia el rápido crecimiento experimentado en Panamá en los últimos 20 años, concentrando a la mayor parte de su población en urbanizaciones cerradas, inconexas y poco planificadas en relación con su entorno urbano, en las periferias de la ciudad; las cuales presentan numerosos problemas respecto a su infraestructura, principalmente en sistemas críticos como la vialidad y el abastecimiento y recolección de agua. Así, ante estos impactos, este estudio se enfoca en la infraestructura de transporte. Aeste respecto, son de especial importancia los corregimientos 24 de Diciembre, Pacora y San Martín ubicados al Este del Área Metropolitana y que, a pesar de lo reciente de sus fundaciones, albergan el 13.9% de lapoblación capital con una tasa de crecimiento que alcanza el 88% presentado, además, características que se identifican con aquellas propias del crecimiento urbano disperso. Así, mediante la evaluacón y procesamiento de parámetros de tránsito vehicular obtenidos la evaluación y procesamiento de parámetros de tránsito vehicular obtenidos mediante aforos en sitio, se establecen impactos asociados a este tipo de crecimiento aforos en sitio, se establecen impactos asociados a este tipo de crecimiento que describen, numéricamente, las condiciones de congestión vehicular y alteraciones en el comportamiento esperado de la circulación de los vehiculos; situaciones que repercuten en aumentos en los tiempos de esperado de la circulación de los vehículos; situaciones que repercuten en aumentos en los tiempos de espera, de viaje y aumento consecuente en el costo destinado al transporte en los hogares.
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