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| LEADER |
03550nam a2200253 i 4500 |
| 003 |
PA-PaUTB |
| 008 |
220712s2019 pn abdofrmt|| 00| 0 spa d |
| 040 |
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|a Sistema de Bibliotecas de la Universidad Tecnológica de Panamá
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| 245 |
1 |
0 |
|a Evaluación del impacto del crecimiento Urbano Disperso "Urban Sprawi" en el desempeño del sistema de transporte en el área Este de Panamá Mediante el uso de un modelo de Sistema de Información Geográfico /
|c Betzy E. Pinto C. , Moisés A. Lima D.
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| 264 |
3 |
1 |
|a Panamá :
|b Universidad Tecnológica de Panamá,
|c 2019
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| 300 |
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|a xvii, 349 hojas :
|b ilustraciones, mapas, graficas, fotografias ;
|c 28 cm
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| 336 |
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|2 rdacontent
|a texto
|b txt
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| 337 |
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|2 rdamedia
|a no mediado
|b n
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| 338 |
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|2 rdacarrier
|a volumen
|b nc
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| 502 |
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|a Tesis (
|b Licenciatura). --
|c Universidad Tecnológica de Panamá. Facultad de Ingenieria Civil. Licenciatura en Ingeniería Civil,
|d 2019.
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| 505 |
0 |
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|a Introducción. -- Capítulo 1: Crecimiento disperso y problemática del transporte en el área de estudio. -- Capítulo 2: Área de estudio y dispersión urbana. -- Capítulo 3: Metodologías. -- Capítulo 4: Diagnóstico: contexto urbano - poblacional, transporte y movilidad de las zonas de análisis. -- Capítulo 5: Resultados.
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| 520 |
3 |
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|a Hacia el año 2030 el 80 % de la población urbana del mundo vivirá en las ciudades de los países en desarrollo (Martine, Deligiorgis, Fuersich, León, & Odelius, 2007). Ante esta sistuación, resulta inevitable voltear la mirada hacia el rápido crecimiento experimentado en Panamá en los últimos 20 años, concentrando a la mayor parte de su población en urbanizaciones cerradas, inconexas y poco planificadas en relación con su entorno urbano, en las periferias de la ciudad; las cuales presentan numerosos problemas respecto a su infraestructura, principalmente en sistemas críticos como la vialidad y el abastecimiento y recolección de agua. Así, ante estos impactos, este estudio se enfoca en la infraestructura de transporte. Aeste respecto, son de especial importancia los corregimientos 24 de Diciembre, Pacora y San Martín ubicados al Este del Área Metropolitana y que, a pesar de lo reciente de sus fundaciones, albergan el 13.9% de lapoblación capital con una tasa de crecimiento que alcanza el 88% presentado, además, características que se identifican con aquellas propias del crecimiento urbano disperso. Así, mediante la evaluacón y procesamiento de parámetros de tránsito vehicular obtenidos la evaluación y procesamiento de parámetros de tránsito vehicular obtenidos mediante aforos en sitio, se establecen impactos asociados a este tipo de crecimiento aforos en sitio, se establecen impactos asociados a este tipo de crecimiento que describen, numéricamente, las condiciones de congestión vehicular y alteraciones en el comportamiento esperado de la circulación de los vehiculos; situaciones que repercuten en aumentos en los tiempos de esperado de la circulación de los vehículos; situaciones que repercuten en aumentos en los tiempos de espera, de viaje y aumento consecuente en el costo destinado al transporte en los hogares.
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| 541 |
1 |
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|a Betzy E. Pinto C. , Moisés A. Lima D.
|c DUTP
|d Recibido:
|e 144342
|h $75.00.
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| 653 |
0 |
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|a Licenciatura en Ingeniería Civil.
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| 900 |
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|
|a BUT
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| 942 |
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|c TESIS
|n 1
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| 946 |
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|a 37970
|b Beatriz Arjona
|c 37970
|d Beatriz Arjona
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| 999 |
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|c 144342
|d 144342
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| 952 |
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|0 0
|1 0
|2 ddc
|4 0
|7 3
|8 TES
|9 179596
|a BUT
|b BUT
|d 2024-04-16
|e DUTP
|g 75.00
|l 0
|p 800135725
|r 2024-04-16
|t e.1
|w 2024-04-16
|y TESIS
|