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| LEADER |
03588nam a22002417i 4500 |
| 003 |
PA-PaUTB |
| 008 |
220712b2013 pn aod|frm||| 001 0 spa d |
| 040 |
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|a Sistema de Bibliotecas de la Universidad Tecnológica de Panamá
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| 245 |
1 |
0 |
|a Procesos de tránsito, asignación de recursos, coordinación de movimientos portuarios y manejo de reportes de los recursos asignados a los distintitos proyectos de la ampliación para el control de costo internos de la Autoridad del Canal de Panamá. /
|c Ana Karen Pérez Sáez,
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| 264 |
3 |
1 |
|a Panamá ;
|b Universidad Tecnológica de Panamá,
|c 2013.
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| 300 |
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|a xv, 100 hojas :
|b ilustraciones, fotografías, graficas ;
|c 28 cm
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| 336 |
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|2 rdacontent
|a texto
|b txt
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| 337 |
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|2 rdamedia
|a no mediado
|b n
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| 338 |
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|2 rdacarrier
|a volumen
|b nc
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| 502 |
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|a Práctica Profesional (
|b Licenciatura ). --
|c Universidad Tecnológica de Panamá. Facultad de Ingeniería Civil,
|d 2013.
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| 505 |
0 |
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|a Capítulo I. Generalidades del Canal de Panamá. -- 1.1. Historia del Canal de Panamá. -- 1.2. El proyecto francés. -- 1.3. Administración de EE.UU. y cesión a Panamá. -- Capítulo 11. Aspectos generales del Canal de Panamá. --2.1. -- Junta directiva. -- 2.2. Oficina del administrador. -- 2.3. Vicepresidencia de gestión corporativa. (o). -- 2.4. Vicepresidencia de comunicación corporativa. (cc). 2.5 -- Vicepresidencia de asesoría jurídica (AJ). -- 2.6 Aspectos generales de vicepresidencia ejecutiva operaciones (OP). -- Capítulo III. Funciones realizadas en la sección de trafico marítimo y arqueo. -- 3.1. Proceso de tránsito. -- 3.2. ETA ( tiempo estimado de arribo) CLERK. -- 3.3. Asignación del número de identificación de cada buque (SIN). -- 3.4. Asignación del número del programación a buques con intención de tránsito. -- 3.5. Harbor controller ( controladores de puerto). -- 3.6. Registro diario de operaciones (MTC LOG). -- 3.7. Unidades portátiles de AIS. -- 3.8. Información de cuarentena y arqueo. -- 3.9. Manejo de reportes de los recursos asignados a los distintos proyectos de ampliación para el control costos internos.
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| 520 |
3 |
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|a El objetivo fue mantener un control efectivo de los costos internos dentro del proyecto de Ampliación del Canal de Panamá, como también optimizar el uso de las infraestructuras y recursos disponibles para proveer un un servicio de calidad a las embarcaciones y a la industria marítima. La metodología aplicada para el desarrollo de las actividades que daban como resultado el logro de nuestros objetivos se baso principalmente en el trabajo en equipo y en el continuo flujo de información en tiempo real de cada hecho registrado. Se pudo obtener el buen funcionamiento y avance tanto de las operaciones dentro del Canal actual como de su proyecto de ampliación. Finalmente se concluye que la programación eficiente y la buena coordinación de la utilización de los recursos proveen un alto grado de confiabilidad a los clientes y favorece el progreso de los proyectos en ejecución. Se recomienda analizar la posibilidad de incrementar la fuerza laboral puesto que se trabaja bajo mucha presión y las funciones realizadas en algunos puestos son muchas como es el caso de los controladores de puerto.
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| 541 |
1 |
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|a Ana Karen Pérez Sáez.
|c DUTP
|d 2015/01/26.
|e 800122832.
|h $50.00
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| 900 |
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|
|a BUT
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| 942 |
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|
|c PRACTICAP
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| 946 |
|
|
|a 37959
|b Marisol Caceres
|c 37959
|d Marisol Caceres
|
| 999 |
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|
|c 143236
|d 143236
|
| 952 |
|
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|0 0
|1 0
|2 ddc
|4 0
|6 PP_387_160000000000000_P4152
|7 0
|9 177021
|a BUT
|b BUT
|d 2023-07-06
|e DUTP
|l 0
|o PP 387.16 P4152
|p 800122832
|r 2023-07-06
|t e. 1
|w 2023-07-06
|y PRACTICAP
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